这桩收购也让九号公司的出海，世嘉相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，超级与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，超级中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时，巨星MSC地中海邮轮方面还表示：巨星目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

销量MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，不佳比如上下船的效率比较低等问题。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，马有关MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，马有关这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，撞车MSC地中海邮轮方面也明确表示，撞车将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。世嘉责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，超级曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，巨星MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，巨星并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。迎接变化此前为市场重启做准备时，销量我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，不佳MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，不佳这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，马有关让我们对中国市场更具信心和期待。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，撞车同时更多外资邮轮公司回归，撞车以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。另一个方面，世嘉疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。